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沈阳盾构吊装小贴士

2019-12-23  来自: 沈阳广鑫机械设备租赁有限公司 浏览次数:38

随着我国经济的开展,越来越多的城市有了地铁,大众生活更加便利。你知道吗?有种装备在城市地铁建设中起到无足轻重的用途,没有它,地道施工都将无法实施,那就是盾构机。

当代的盾构机结构及工艺复杂,技术含量高,涉及地质、土木、机械、掌握等多门学科技术;再加之其体积和重量过大,施工安设比较复杂,所以安全掌握在盾构体安设中很主要。

因为施工现场园地范围狭小,在盾构机盾体下井作业中不但要考虑到施工的安全性,还要考虑到盾体吊装进程中吊装机械的稳定性以及盾构机下井后位置的切确性等诸多成分。所以,吊装机械的选择是盾构机下井作业中很重要的一环。

铁建南方深铁10号线大桥局工区上-木区间的施工作业就榜样,大地和车站环境狭小,施工难度较大,我们以此为例,详细分析盾构机在狭小、有限环境内下井吊装进程和需求留意的重难点。

沈阳盾构吊装:1开始,要考虑的是盾构体下井吊装是否对四周始终性及一时性设备物造成影响,如有影响,应及时调整机械装备位置,在保证不影响周边设备环境下顺利吊装下井工作。同时,因机械装备惨重,施工人员应该做好园地内的规划,预防出现因机械自重造成的大地裂痕、破碎等。

沈阳盾构吊装2其次,因为盾体自重比较大,以是对吊装下井所用机械要求大,本次上-木区间下井进程中采取履带吊装机,大吊装重量为400吨,以包管盾体下井进程的装备及人员的安全性。机械进场后,要每日对机械进行售后保养和按时检查,吊装作业时,应该完全避免恶劣天气影响,确保解决一切安全隐患点。

沈阳盾构吊装3另外,盾构下井进程中,为了包管盾构姿态的切确,深铁10号线上-木区间标段配置了三保险,分别为测量安设好的托架、下井时底板人员安全间隔外的远程指挥及测量仪器微调,有效保证了盾体下井后位置的切确性,为掘进工作的进行做到了很大的便利性。

连结深铁10号线2B标盾构,我们了解到盾构机下井挨次为台车→中盾→前盾→刀盘→下半尾盾→螺机→上半尾盾,现实下井挨次可连结当时施工环境做出具体调整。目前,深圳10号线2B标右线盾构已实现始发工作,正在按决策如期进行施工掘进。


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